【限定販売】 鏡面エナメルSMボンテージ　slaveバニーガール ホビー・楽器・アート"

★★★★

2024-09-10

届きましたがスプリングのロゴもかすれてて新品とは思えない感じだし、取り付け説明書も入っておらず梱包も段ボールの中にに緩衝材も何も巻かれずに直接入っている感じで、色々と残念です。

• よしてん8249
• 29歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-24

通勤用のミラが走行距離70000kmを超えたので足回りの交換をふまえSpiegelのプロスペックネオに交換致しました。ショップの対応は非常に良く1日で作業も完了致しました。しかしながら商品については、仕様・フロントサスペンションの特性上の問題か低速でハンドルを切るたびにスプリングが弾ける音が連発します。（特にコンビニ・スーパーでの駐車、車庫入れ、交差点の左折はヒドイです）土日は家内が買い物で使用するので家族からも大ヒンシュクで参りました。現在、ショップに相談中でパーツの追加等で再度見積もりを依頼してますが、いつになったら解消するのやら見通しがたってません。この商品を選択した私の情報不足かもしれませんが、メーカーもこのような不快点はカタログやWEBで前面には出しませんので購入を検討されている方は注意が必要です。サスペンションとしては、５段階評価で走りは４か５、街乗り（不快音）が１か２で、総合評価は１か２ですです。（高額商品であり取付けに手間と時間が掛かる部分から厳しい評価にならざる得ません。この不快音が無ければ良い商品なのですが・・・） 取付けてまもなくメーカーに問い合わせして対応してもらいました。ベアリング内蔵スプリングシートと言う部品を追加で取付けところそれまでの不快音が全くなくなりました。現在では高速走行、市街地共にしっかり走れて良い感じです。 結論 最初から標準で添付されていれば如何と言うことの無いことですので仕様変更等で標準装備してもらいたいところです。また、購入時に上記のベアリング内蔵スプリングシートを一緒に購入して取付けると、標準装備されているプロスペック２よりも実売価格は高くなりますのでこれから購入を検討されている方は「プロスペック２」を購入・取付けすることおすすめします。 総評 車高調としては操縦性、乗り心地共に非常に良いです。しかしながら購入時点で満足いく結果が得られなかった部分としばらく不快音に我慢させられたこと。追加の部品代、工賃が発生して割高になったことでマイナス３点ですが、取付け店、及びメーカーさんの対応が良かった点をふまえプラス２点で満足度４点としました。

• *まぁ*****
• 37歳
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★★★★

2024-09-17

180SXの車高調交換 今まで使っていた物がへたって来たようなのでリフレッシュ 買い替えです下取りキャンペーンでさらにお得に購入できました 同じものでしたがこんなに性能が良かったとは( ´∀｀ ) 前のやつより若干の仕様変更があるのか部品が少し変わっていました この価格でこの性能十分です タイヤが負けてます(-_-;)

• ぎん、ちゃ
• 25歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-22

乗り心地がよくなりとても満足しています。

• さとこ5191
• 33歳
• アトピー
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★★★

2024-09-03

取付けに多少の穴あけでクオリティー高い商品だったです いい感じに細か車高調整も出来て良かったです

• マスキチ商店
• 41歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-20

減衰力調整幅が広いのも段数の細かさも、煮詰めていくには重宝すると思います。 サーキットでは少々バネレートが低いようですが、ショートコースやジムカーナなら、きっと良い仕事をしてくれると思います。

• tsu-2f
• 29歳
• アトピー
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★★★★

2024-08-20

在庫の問い合わせから対応が良く、すぐこちらのショップに決めました^ ^ 発送も早く対応もとても良く、安心できました！ 友達がこちらの車高調をつけていて良いと聞いたので私も購入致しました！！ ※まだ取り付けしてません。

• らくらくらっきー
• 37歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-18

VW GOLF6 Rグレードに装着予定です。 取付はまだですので乗り心地等はわかりませんが国産だから安心！そしてとにかく下がる！と知人にオススメされ購入しました。 4WDでどこまで下がるのか楽しみです。 購入→発送→到着まで早くてスムーズでした。

• 北海哲夫
• 45歳
• アトピー
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★★★★

2024-08-06

車高調の取り付けは簡単に出来ました 電気回路やモーターの取り付け方を動画とかあれば もっとスムーズにできたと思います

• ヤマデ
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-16

装着から10000kmほど慣らしも1000kmほどなるべく路面入力させないようにしてから本格走行し始めました(慣らし運転は機械物の基本としてます)。 ＧＣ8用ですが、足回りが全く同じＧＦ８に使用。 基本的に値段を考えればとても良いと思いますので、あくまで気になった点を抽出しております。 ・車高調整後増し締めをしても1000ｋｍ毎位には調整ネジが緩んで車高が変化してしまう (ネジロック塗布必要？現状では一番気になってます) ・吊るしのバネだと固め(私は2000ｋｍ位でオーリンズのバネに変えました) ・吊るしバネ+減衰ソフトだとやや突き上げがキツめです。 ・減衰調整ダイアルが取付当初ハマりませんでした→少しダイアル内径削って、ゴムハンマーで取付。 ・ストローク優先仕様の為、構造的に減衰ダイアルが地面側に付いてます。 ＧＣ8などは内装はがずに済むので調整はし易いですが、雨水・泥などでダイアル固着・詰まりやすいですので、定期的に洗浄や注油必須(好みによるかと)。 総評 舗装状態の良いサーキットや高速道路ではかなり安定してて良いです。 逆に凹凸の多い山あいなどは突き上げも多く疲れます。 →必要に応じてバネレートを下げたり、ヘルパースプリングを追加した方が吉。 定期的に車高調整リングの増し締めや確認が必要かと思います(以前のク〇コでは緩んだことが無かった) 自身に最低限の知識(メンテ)があればトータルコスト的には損もなく良いと思います。 あまり過剰に求めるなら一桁高めの物を買いましょう。

• ぷぅ195
• 41歳
• アトピー
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★★★★

2024-07-23

本日、行きつけのショップで取り付け（アライメント調整）終了して戻ってきました。 いい感じでリフトUP出来ております。 新型ハイラックス2020年8月〜の車両は2インチUPで問題ないと思います。 純正よりスペーサーを取り付けた後の方が私は乗り心地がいいように感じます。 気のせいでしょうか？

• さとけん1647
• 49歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-14

取り付けは正直なところ時間がかかりますが、難しい作業ではありません。どなたでもできると思います。思った通りの効果が得られました。価格も安く、整備の作りもしっかりしています。満足しています。試しに2セット購入しましたが、残り2セットも購入させていただきます。

• カズ19651130
• 37歳
• アトピー
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★★★★

2024-07-09

純正4本抜けて車高調に変えました。 取り付けは整備士さんに付けてもらったので、取り付けやすさは分からないです。 込み入った走りをしないので、コーナリング等はあまりわかりませんが、純正に比べて地面食ってる感はあります。 しかし、バネが弾けるような音は頻繁になります。 設定をし直してもらってから、まだ走ってはいませんが…足廻りに詳しいショップからすると純国産ではないから仕方ないと言われました。 デザインは気に入ってるので、あとは耐久性が良ければイイなぁという感じです。

• ヒデ１２３１
• 45歳
• アトピー
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